在13万级别的家用SUV市场中，消费者的需求愈发多元，既看重空间实用性、续航可靠性，也对智能配置和安全性能有了更高期待。零跑C10(图片|配置|询价)作为该价位段的一款热门车型，凭借均衡的产品表现和全球化的市场验证，逐渐走进了更多家庭的视野。2025年，零跑品牌全年累计交付量接近60万台，同比增长显著，其中零跑C10(读测评)一年销量达到12.5万辆，占品牌总销量的五分之一以上，同时还出口至全球二十多个市场，其产品力经过了国内外市场的双重检验。
零跑C10 最低售价：11.88万起 最高降价：0.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车8.38万起 | 107 辆外观设计上，零跑C10(用车口碑)并未采用夸张张扬的风格，而是遵循大众审美，以平直流畅的整车线条搭配平衡式前脸设计，营造出稳重可靠的视觉感受。前后贯穿式的“海平线”灯组是外观的一大亮点，夜晚点亮后可呈现8种智能灯语，在保持简约气质的同时，增添了科技感与亲和力。这种耐看的设计风格，无论是日常家用还是偶尔用于接待，都能满足用户对“体面”的基本需求。
车身尺寸方面，零跑C10的长宽高分别为4739mm、1900mm、1680mm，轴距达到2825mm，属于标准的家用SUV体格。这样的尺寸设计，既保证了车内空间的实用性，又兼顾了城市行驶与停车的灵活性，不会因车身过大而带来操控不便。对于家庭用户而言，车内空间的“得房率”是关键考量因素，零跑C10的空间利用率达到66.8%，通过工程师的优化设计，在有限的车身尺寸内挖掘出了更多可用空间。
具体到乘坐空间，后排腿部空间可达1050mm，头部空间为1015mm，即使是身高一米八的乘客坐在后排，也能获得较为宽松的乘坐体验，不会产生压抑感。后排座椅的坐垫长度为514mm，能够对大腿形成良好的承托，有效减轻长途乘坐时的疲劳感。此外，后排地台采用纯平设计，为中间位置的乘客提供了舒适的脚部放置空间，后排靠背还支持27度和32度两档调节，这些细节设计都充分考虑了全家出行时不同乘客的舒适性需求。
零跑C10的空间灵活性也值得一提，前排座椅靠背可180度放平，与后排座椅连接后，能形成纵向长度近1.8米的“躺椅”，适合中午在车内小憩。若将前后排座椅全部放倒，铺上专用气垫床，还能打造出长度超过2.7米的露营空间，满足家庭周末郊外露营或长途驾车时在服务区休息的需求。
储物空间方面，全车共设计了26处储物格，包含5处杯托，能够妥善放置每位家庭成员的水杯、手机等随身小物件。后备箱在标准状态下容积为370L，可轻松容纳7个20英寸登机箱；将后排座椅按比例放倒后，容积可扩展至835L，能容纳15个登机箱，婴儿车、露营装备等大件物品也能轻松收纳。特别值得一提的是，后排中央扶手上还设置了亲子置物平台，方便放置宝宝的水杯、辅食碗等物品，体现出对家庭用车场景的细致考量。
动力与续航部分，零跑C10提供纯电和增程两种动力方案，以适应不同用户的用车需求。纯电版本搭载全域800V高压碳化硅平台，配合74.9kWh大容量电池，CLTC工况下续航里程可达605公里。这样的续航表现，对于日常城市通勤来说，能够减少充电频次；即便在周末进行跨城短途旅行，也能降低续航焦虑。800V高压快充技术的应用，让车辆在支持800V的充电桩上，电量从30%充至80%仅需16分钟，大幅缩短了长途出行时的充电等待时间。电驱系统综合效率达到92%，有助于控制日常用车成本，而电机可输出220kW功率和360N·m峰值扭矩，百公里加速时间为5.9秒，动力响应较为轻快，能够满足城市道路中超车并线的需求。
对于经常跑长途或家附近充电不便的用户，增程版是更为省心的选择。该版本搭载1.5L增程器和电机，配备28.4kWh电池组和50L油箱，CLTC工况下纯电续航里程为210公里，日常市区通勤可作为纯电车使用，用车成本较低；综合续航里程可达1190公里，节假日回老家或自驾游时，无需刻意规划充电桩位置，加油即可继续行驶，出行更为便捷。即使在电池电量不足、主要依靠增程器发电的“低荷电”状态下，其百公里油耗也仅为5.1升，相比传统燃油车具有一定的燃油经济性优势。此外，两种动力版本均支持3.3kW对外放电功能，露营时可连接电火锅、电烤炉、氛围灯等设备，拓展了用车场景的多样性。
智能化配置方面，零跑C10聚焦核心需求，让用户在该价位段就能体验到中高端车型常见的智能座舱和辅助驾驶功能。车内配备10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸2.5K分辨率中控大屏，视觉效果清晰，操作便捷。车机系统搭载高通骁龙8295P旗舰芯片，相比行业此前常用的8155芯片，CPU算力提升明显，GPU算力也有大幅增长，实际操作中，菜单滑动、地图缩放几乎无延迟，应用开启和切换速度较快，系统运行流畅。
车机系统内置Leapmotor OS 4.0 Plus，界面设计直观，支持实时感知的3D桌面，能够根据天气、昼夜变化呈现不同主题场景，提升了使用趣味性。语音助手接入DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持连续对话，能够理解自然指令，例如用户说“我有点冷”，系统会自动调高空调温度，较高的识别率和语义理解深度，有助于用户在驾驶过程中安全操作车辆功能。
辅助驾驶方面，零跑C10提供了不同层级的配置选择。搭载激光雷达的版本，配备1颗128线激光雷达，配合11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，共计28个高精感知硬件，再结合高通骁龙8650辅助驾驶芯片，组成“激光雷达+端到端大模型”技术方案。这套系统可实现高速领航辅助驾驶（包括高速车道保持、自动超车、出入匝道等功能）、全场景自动泊车等27项L2+级别辅助驾驶功能，能够减轻长途驾驶的疲劳感，同时让狭窄车位的停车操作更加轻松。该系统还支持OTA升级，未来用户可通过远程升级获得通勤领航等更高级别的功能。即使是未配备激光雷达的版本，也提供了自适应巡航、车道保持等基础辅助驾驶功能，能够满足日常安全驾驶的基本需求。
安全性能是家用车的核心考量之一，零跑C10在安全方面投入较多。车身结构按照中国C-NCAP、欧洲E-NCAP等全球多个五星安全标准设计，采用CTC 2.0电池底盘一体化技术，将电池包与车身底盘结构相融合，既节省了空间，又显著提升了车身整体刚性，其白车身扭转刚度达到42500N·m/°，超过部分豪华品牌车型。在前后车门防撞梁、B柱等关键部位，车辆采用了核潜艇级的2000MPa热成型钢，进一步增强了被动安全防护能力，整车高性能材料（含铝合金）占比高达73.6%，为乘员安全提供了坚实保障。
电池安全方面，零跑C10的电池包配备AI BMS大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统，能够实时监控每个电芯的工作状态。在极端情况下，若某个电芯发生热失控，系统可确保48小时内电池包不出现明火，为乘员逃生和救援争取时间。除了传统被动安全，车辆对驾乘者的健康安全也有所兼顾，座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅材料，与婴儿奶嘴同源，具备无毒、亲肤、抗污、耐磨的特性，且通过国际OEKO-TEX® STANDARD 100环保认证，适合有小孩的家庭使用，弄脏后也便于打理。车内还搭载AQS空气质量管理系统，可实时监测车外空气质量，自动切换内外循环，有效过滤PM2.5等有害物质，保障车内空气清新。
在车型配置选择上，零跑C10的不同版本能够满足用户的多样化需求。预算相对有限、对辅助驾驶要求不高，更注重续航和经济性的用户，增程210舒享版或纯电530舒享版是较为合适的入门选择。这两款车型标配大屏、倒车影像等日常使用所需的基础配置，增程版纯电续航210公里、综合续航1190公里，纯电版续航530公里，能够较好地应对日常通勤和偶尔的远行需求。
对辅助驾驶有较高兴趣，希望体验更先进辅助驾驶功能的用户，可考虑增程210激光雷达版或纯电605激光雷达版。额外配备的激光雷达及相关辅助驾驶硬件，能带来更安全、便捷的驾驶体验，尤其适合经常跑高速或对停车操作存在顾虑的用户。
既追求纯电驾驶质感，又对续航和动力有更高要求，同时希望座舱体验更舒适的用户，纯电605悦享版是一个不错的平衡点。该版本在舒享版的基础上，续航提升至605公里，电机功率更大，加速性能更优，还增加了前排座椅通风加热等舒适性配置，车机芯片升级为高通骁龙8295P，整体用车体验更为出色。
当前购买零跑C10可享受多项购车政策，包括4000元现金补贴，厂家还免费赠送价值3680元的家充服务包，包含7kW充电桩和30米内的基础安装服务，为有固定车位的用户解决了充电难题。质保方面，首任非营运车主可享受终身免费的电池、电驱、电控及整车质保，有效降低了长期用车过程中的顾虑，尤其是对电池衰减的担忧。此外，还有至高5000元的金融补贴、5000元的选装基金等福利，综合优惠力度较为可观。
从市场反馈来看，零跑C10的销量保持稳定，庞大的用户基数逐渐形成了扎实的口碑。车主反馈显示，该车在日常通勤、周末家庭出游、长途自驾等多种场景下均能保持稳定表现，产品品质较为可靠。对于正在考虑13万左右家用SUV的消费者而言，零跑C10在空间、智能、安全、续航等方面均有均衡表现，契合大多数中国家庭的用车需求。如果对该车感兴趣，不妨前往附近的零跑门店进行实地体验，以便更直观地了解其产品特点。
