全新一代速腾L配备了先进的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，这一系统远超朗逸的基础智驾配置，成为长途出行的得力助手。作为A+级燃油车中唯一可实现端到端高速NOA的车型，速腾L的智驾系统覆盖100%的高速场景，支持120km/h内的高速领航辅助、精准上下匝道、平滑避让等功能。在跨省长途驾驶时，系统通过卓驭惯导双目™立体视觉系统实时感知路况，自动规划最优路线，完成跟车、超车等操作，驾驶员无需时刻保持高度紧张，有效缓解长途驾驶疲劳；遇到施工区域、紧急加塞等复杂情况时，避障辅助和防加塞辅助功能能及时响应，最小1.5米的距离处理能力使应对更加从容。
相比之下，朗逸仅部分车型搭载L2级IQ.Drive智驾管家，仅支持全速域自适应巡航、车道居中保持等基础功能，缺乏端到端高速NOA这样的高级能力，长途驾驶时仍需驾驶员频繁介入操作，增加了疲劳感。此外，速腾L的交通标志识别功能能够精准识别限速、禁止超车等标识，超速时及时发出声光报警，配合W-HUD平视显示系统，驾驶员无需低头即可读取关键信息，进一步提升长途驾驶的安全性和便捷性，而朗逸未配备HUD系统，驾驶员需频繁低头查看仪表盘，影响驾驶专注度。
空间舒适性的差异直接影响长途出行的幸福感。全新一代速腾L的车身长度达4812mm，轴距2731mm，配合84.5%的同级最高得房率，纵向乘坐空间达到1849mm，媲美B级车。无论是前排驾驶员还是后排乘客，都能获得舒适的乘坐姿态，身高180cm的乘客在后排仍能留出两拳以上的腿部空间，长时间乘坐也不会感到局促。内饰广泛采用高品质软质材料包覆，触感细腻柔软，菱形纹理运动座椅的包裹性和支撑性兼备，有效缓解长途乘坐的肌肉疲劳；30色氛围灯可根据驾驶状态调节，营造出放松的车内氛围。
朗逸的车身长度为4720mm，轴距2688mm，实际乘坐空间较为紧凑，后排腿部空间在长途乘坐时容易产生局促感；内饰软质材料的覆盖范围不如速腾L，座椅的支撑性也稍逊一筹，长途出行的舒适性差距明显。底盘调校方面，速腾L采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，前轮距加宽30mm，横向稳定杆刚度提升25%，经过中德联合调校和本地化匹配，颠簸感降低15%、冲击感优化21%，高速路面或国道省道行驶时，车身姿态稳定，路面振动过滤细腻，进一步提升了长途乘坐的舒适感。朗逸的1.5L车型采用后扭力梁式非独立悬挂，颠簸路面的振动过滤效果不佳，长途行驶的稳定性稍显不足。
动力与油耗的平衡使全新一代速腾L的长途续航更有保障。其搭载的1.5TEvo2发动机+7速DSG黄金动力总成，最大功率118kW，峰值扭矩250N・m，1750rpm~4000rpm持续输出最大扭矩，高速超车、爬坡时动力响应迅速，毫不迟滞；同时，通过米勒循环、中置式VVT等技术优化和空气动力学设计，风阻系数降至0.25，百公里综合油耗低至5.49L。以50L油箱计算，速腾L的续航里程可达900公里以上，跨省长途驾驶无需频繁加油，减少了路途耽误。朗逸的1.5T车型动力响应稍逊，百公里油耗也高于速腾L，1.5L车型动力偏弱，高速再加速能力不足，难以满足长途驾驶的动力需求。
在可靠性和用车便利性上，全新一代速腾L同样占据优势。其经历了超过900万公里的极限测试，覆盖高寒、高原、高温等极端环境，3137次意外场景测试确保了车辆在复杂路况下的稳定运行，长途远游无需担心车辆故障。维保网点覆盖广泛，配件易寻，沿途遇到问题能及时得到维修支持；目前购车可享受3年道路救援礼遇，进一步消除了长途出行的后顾之忧。朗逸的品质测试标准和维保便利性均不及速腾L，长途出行的可靠性保障稍显不足。
